00:00:00: Hallo und herzlich willkommen zu einer neuen Ausgabe von Insights Schadenbusiness, dem Podcast von Schadennews.

00:00:07: Mein Name ist Karina Hedrich und ich bin seit mehreren Jahren Redakteurin bei

00:00:10: Schadenews.

00:00:12: in den vergangenen Monaten haben wir über ganz konkrete Fachthemen hier im podcast gesprochen werden Verbandsvertreter Juristen und Experten Hier bei uns im Studio.

00:00:23: Heute wollen wir mal etwas genauer auf die aktuelle Lage der Karosserie- und Lackierbetriebe schauen, und dabei den Fokus verstärkt auf dass die Themen KI und Automatisierung rücken.

00:00:37: Eine spannende Perspektive liefern dabei immer auch die Werkstattausrüster, denn sie sind mit zahlreichen Karosserie- und Lackierbetrieben im engen Austausch begleiten Investitionen, erleben die technologischen Entwicklungen unmittelbar und bekommen ebenso einen sehr guten Eindruck davon welche Themen die Unternehmerinnen und Unternehmer aktuell beschäftigen.

00:00:58: Und dafür begrüße ich heute ganz herzlich Daniel Fuchs Geschäftsführer der Kartek Autotechnik Fuchs GmbH aus Blüderhausen.

00:01:06: Wir sind uns dieses Mal digital zugeschalten.

00:01:09: Hallo Daniel schön dass du dabei bist.

00:01:11: Hallo Karina, ich freue mich riesig hier beim Podcast mit dabei zu sein und bin auf deine Fragen gespannt.

00:01:19: Lass uns gerne loslegen!

00:01:30: Daniel, ich habe ja schon angekündigt.

00:01:32: Als Werkstattausrüster stehst du natürlich im ständigen Austausch mit Karosserie und Lackierbetrieben bist viel vor Ort auch in den Betrieben unterwegs.

00:01:41: Wie würdest Du denn die allgemeine Stimmung in der Branche aktuell beschreiben?

00:01:46: Ja wir sehen natürlich viele verschiedene Betriebe Sehen sowohl Autohäuser, reine Lackiebetriebe Reifenhandel.

00:01:56: Ich glaube, da haben wir einen ganz guten Querschnitt auch im In- und Ausland.

00:02:01: Ich nehme grundsätzlich wahr das natürliche Thema Auslastung von Regionsregionen und auch Betrieb zu Betrieb schwankt.

00:02:11: ich glaube die Zeiten vor einigen zwei Jahren wo alle auf hundertzwanzig Prozent Auslastungen waren würde ich so einschätzen sind nicht mehr gegeben.

00:02:21: trotzdem sehe ich, dass viele Betriebe gerade das nutzen.

00:02:27: Es gibt ja extrem viele Innovationen KIs in aller Munde über Automatisierung wird gesprochen.

00:02:34: Ich glaube da tut es vielleicht auch mal ganz gut die Zeit positiv zu nutzen.

00:02:38: wie stelle ich mich für die Zukunft auf und ich glaube das können jeder aus dem eigenen Betrieb wenn ich mit hundertzwanzig Prozent gerade versuche das Tagesgeschäft zu bewältigen bleibt vielleicht nicht die zeit sich man mit Neuigkeiten mit innovation auseinanderzusetzen?

00:02:52: Und ja, das nämlich war dass die Betriebe zwar sagen Ja.

00:02:56: Die Auslastung schwankt aber glaube ich die Grundstimmung doch durchaus positiv.

00:03:04: So nehme ich es wahr, dass die Stimmung durchaus positiv ist.

00:03:07: Auslastungen ist ein Thema das auch uns immer wieder so angetragen wird, dass das doch teilweise... stark zurückgegangen ist.

00:03:16: Aber du hast es gerade schon angesprochen und darüber wollen wir auch später nochmal genauer sprechen, dass eben die Innovationslust, nenne ich das mal davon nicht eingedämmt wird.

00:03:28: Wir bleiben mal kurz bei euch.

00:03:29: ihr seid ein Familiengeführter und ja mittelständischer Werkstatt aus Rüster.

00:03:35: Du führst den Betrieb, nenn ich es mal in zweiter Generation ein wenig, vermutlich die gleichen Herausforderungen wie sie auch die K&L-Betriebe haben.

00:03:46: oder also wirtschaftliche geopolitische Entwicklungen treffen euch doch genauso.

00:03:51: Ja, ganz richtig.

00:03:53: Mein Vater Roland Fuchs hat die Firma Cartek vor über für mehr als dreizig Jahren gegründet und ich sage mal was glaube ich schön ist auch über sie zweite Generationen.

00:04:02: Die Zielsetzung war eigentlich immer gleich nämlich dass wir Reparatursysteme und Konzepte entwickeln möchten das im Optimalfall in den Betrieben auch mehr repariert wird und zwar so dass es sich auch wirtschaftlich lohnt.

00:04:16: Also im Endeffekt, das was ja heutzutage so als Reparieren vor Ersetzen genannt wird.

00:04:23: Mit dem ist Kardec vor über thirty-fünf Jahren gestartet ursprünglich auch mit verschiedenen Kunststoffreparatursystemen.

00:04:32: dann eigentlich seit dreißig Jahren kann man sagen kennt man uns hier auch aus dem Thema Felgenaufbereitung wo wir mit dem Willdoctor und dem Willmaster System Einer der größten Anbieter in Europa sind rund um das Thema professionelle Felgenaufbereitungen.

00:04:50: Und ja, ich komme ja ursprünglich auch aus der Automotivebranche war viele Jahre erst bei Mercedes und Mercedes AMG bevor ich dann in den Familienbetrieb eingestiegen bin.

00:05:05: Das sind so die Themen, die bei uns durchlaufen also in der Zielsetzung bekommt vielleicht später nochmal drauf Wie können wir die Automatisierung im Handwerk erhöhen?

00:05:18: Wie kann man da Effizienzen schaffen und welche Herausforderungen haben wir da momentan.

00:05:25: Ich glaube, wir sind eigentlich noch ziemlich stark im Wachstum wo natürlich über die Geschäftsfelder sei es Felgenaufbereitung oder Lackiervorbereitung beides sicherlich gerade gefragt ist.

00:05:39: denn je weil dann durch die Betriebe sich breit aufstellen wollen, wollen auch Zusatzgeschäfte in die Betriebe reinholen.

00:05:48: Von daher trifft es uns eigentlich eher muss man sagen auch in der Lieferkette.

00:05:55: Die Insolvenzen oder einfach auch Schwierigkeiten was gerade Blechlaserteile Metallboar anbetrifft, auch Teile verfügbarkeit von Elektronik und so weiter Das in einem Wachstumsfeld, wie bei uns alles in der Lieferkette hinzubekommen ist einfach die letzten eineinhalb Jahre ein Problem gewesen.

00:06:17: Es führt so weit dass wir wirklich auch von kritischen Bauteilen einfach auch die Lagehaltung erhöht haben um dort in der Lieferkette stabil zu sein.

00:06:26: Ich sage mal was uns zu gut kommt, dass mir eigentlich über neunzig Prozent der Lieferkette auch hier wirklich lokal in Süddeutschland haben.

00:06:37: Um auch mal schnell reagieren kann.

00:06:39: aber nichtsdestotrotz sind natürlich auch aus der Industrie kommend die schwierige wirtschaftliche Lage das natürlich für uns als Werkstattausrüster ein Thema ist wo wir damit umgehen müssen

00:06:54: Also schon durchaus parallelen.

00:06:55: Ich sage mal, Lieferkette setze ich jetzt gleich mit Ersatzteillieferung.

00:07:00: Das Problem haben ja die Betriebe.

00:07:03: Prozessoptimierung wird bei euch vorangetrieben.

00:07:06: Du hattest vorhin schonmal gesagt in deiner Antwort auf die erste Frage das Thema KI.

00:07:13: Spielt das denn bei euch tatsächlich auch eine Rolle?

00:07:16: Dass ihr als Werkstattausrüster schauen müsst wie geht ihr in der Zukunft?

00:07:20: Wie nutzt ihr solche Trends, es ist ja eigentlich kein Trend.

00:07:25: Es wird kommen und es ist schon da.

00:07:27: Wie nutzt ihr diese Technologie?

00:07:30: Ja ich glaube das nimmt jeder Betrieb so für sich wahr aber ob er sich auf einer Skala von eins bis zehn fühlt.

00:07:37: Ich mache eher auf Stufe zwei KI oder bin schon relativ weit.

00:07:41: Ich muss sagen ich hatte jetzt im Frühjahr waren wir mal auf einem KI-Event in München wo natürlich auch viele Tech-Unternehmen mit dabei waren.

00:07:53: Und ich sage mal, wir sind auch ein junges Team einfach mit vielen Mitarbeitern, so zwischen dreißig und vierzig, wo das Thema KI ganz natürlich auch im Alltag schon in den letzten anderthalb Jahre eigentlich so pürpür eingeflossen ist.

00:08:09: Ich muss ehrlich sagen, auf dem KI-Event mit den lauter Techfirmen hatte ich dann auf einmal das Gefühl, hey wir nutzen da maximal zehn Prozent vom Potenzial.

00:08:18: Weil dort natürlich ganz anders agiert wird und was mich da eigentlich am meisten beeindruckt hat, was sich auch nur jedem Betrieb draußen einfach mal raten kann, sich in die Richtung mal zu informieren oder auch mal zu interessieren.

00:08:30: Wir hatten bis dahin KI eigentlich so... in der Situation genutzt, sei es mal irgendwelche Texte erstellen.

00:08:38: Sei es einmal irgendwelchen Ideen einfach mal fein zu tunen.

00:08:42: In welche Richtung kann das gehen?

00:08:44: Und was mich dann extrem begeistert hat und wo wir seit ja auch wirklich unsere Organisation darauf trimmen war so eine Idee von Ansatz dass man doch eigentlich einzelne KI Agents nehmen sollte Die auch so trainieren, dass sie für die jeweilige Aufgabe einfach perfekt geeignet sind.

00:09:06: Und das ist die Mitoppaar der sich viel leichter tun wenn ich den einfach mal einen menschlichen Namen gebe.

00:09:12: Also davor haben wir gesagt ja erstellen wir den Text in der KI so als Beispiel und da geht die Richtung eigentlich mehr wie ein hybrides Organisationsmodell wo uns auch so aufstellen möchten dass ich sei es im Marketing oder auch in den Service-Dienstleistungen, wenn's jetzt um irgendwelche Technikfragen geht.

00:09:30: Wie kann ich da entsprechend aus den Service Tickets lernen beispielsweise?

00:09:36: Dass mir am Endeffekt über alle Abteilung hinweg... KI Agents haben wo dann weiß ich nicht der Lukas beispielsweise so heißt der Agent bei uns, der hilft uns dann bei LinkedIn.

00:09:48: Dann gibt es entsprechend den Markt, er macht entsprechend auch für After Sales Prozesse was?

00:09:54: Dann haben wir die Lina wenn es entsprechend dem Einkauf drum geht gewisse Sachen zu hinterfragen und ganz ganz einfacher Switch eigentlich nur.

00:10:06: aber das hat gezeigt Die KI funktioniert dann am besten, wenn ich hier einfach enge Leitblanken gebe und für eine spezifische Aufgabe wirklich trainieren sage.

00:10:17: Ich möchte dessen das Ergebnis haben.

00:10:20: Das sind deine Input-Daten.

00:10:21: so und so soll es verarbeitet werden.

00:10:24: Es geht soweit dass wir auch jetzt neue Agents bei uns in die Organisation implementieren, dass mir einen Agent haben der wie ein KI Recruiter funktioniert.

00:10:38: diesem Agent eine Stellenbeschreibung, sagen dessen das sich die Aufgabe dient.

00:10:42: Die Daten sollen analysiert werden als Beispiel und dadurch wird quasi der neue KI-Agent angelegt also wie ein Headhunter nur dass wir keine Person einstellen sondern quasi den KI-Agenden darauf trainieren.

00:11:00: Es geht soweit, man kennt ja auch so die Persönlichkeitsprofile mit blau-, rot-, gelb-, grün.

00:11:06: wie kreativ bin ich oder befokussiert bin ich.

00:11:08: Wie analytisch bin ich?

00:11:10: Dass wir quasi dessen die Agentin mit reinbringen und da kommen extrem gute Ergebnisse raus.

00:11:18: weil muss man ehrlich sagen wenn man es mal vergleicht mit der Zeit bevor wir so gearbeitet haben habe ich einmal in der KI gesagt Hilf mir bei Problem XY.

00:11:27: Dann kam ein Ergebnis und ich habe dann zwanzig Minuten gebraucht, das solange fein zu tun bis dieses Ergebnis gepasst hat.

00:11:34: Und da sind wir jetzt wirklich auf einem Level wo ich sage, dass funktioniert eigentlich innerhalb von zwei drei Minuten.

00:11:42: Wir können es auch für regelmäßig Aufgaben automatisieren, dass man den Agenten gar nicht manual triggern sondern der einfach eine wöchentliche Aufgabe hat und die Daten erledigt.

00:11:52: Auch da sehe ich mich immer noch ganz am Anfang, wenn ich mich mit den Tech-Konzernen vergleiche, wo wir auf dem Event waren.

00:11:58: Aber bin extrem gespannt was man dann auch in den nächsten Monaten aufsetzen können und wozu machen wir das Ganze?

00:12:07: Gerade wenn man jetzt kleiner Mittelstand ist glaube ich dass das Thema einfach Servicequalität, Kundenkommunikation wie viel Zeit verbringen wir gerade mit Systeme zu befüllen und wie viel Zeit verbringt man wirklich mit dem Kunden im Gespräch?

00:12:26: oder dass man da einfach möglichst viele von den alltagsbürokratischen Sachen in die KI bringen wollen, um dann wieder persönlich mit vollem Einsatz einfach im Kundengespräch dazu sein.

00:12:41: Viele spannende Ansätze auf jeden Fall.

00:12:43: das Thema KI ist... Wie du ja sagst, gefühlt noch sehr am Anfang.

00:12:47: Aber es nimmt einfach unglaublich viel Fahrt auf!

00:12:50: Wir hatten auch schon im Schadentalk, im WebTV oder in unseren Redaktionsgesprächen da immer wieder tolle Ansätze gesehen und auch schon besprochen über wie du jetzt sagst Telefon-KI-Agenten die eben selbstständig Telefonate führen genau für diesen Zweck dass der Service Mitarbeiter oder die Service Mitarbeiterin am Ende einfach mehr Zeit hat sich mit dem Kunden direkt auszutauschen und die vielleicht tatsächlichen Probleme, die eben nicht einfach so durchlaufen können zu bearbeiten.

00:13:22: Und du hast auch gesagt ihr gibt menschliche Namen?

00:13:25: Ihr macht quasi die Agenten zu euren, ja ich nenn's mal Kolleginnen und Kollegen, ja?

00:13:30: Das sind Teamkollegen!

00:13:31: Ich habe am Anfang ein bisschen damit gefremdelt mit der Idee weil ich dachte verwischt man da irgendwie das Menschliche miteinander mit KI Aber die durchaus nur positiv, auch bei uns im Team.

00:13:43: Weil man einfach das auch so ein bisschen humorvoll nehmen kann und sagen ja komm hier Lina hat es schon erledigt klingt komisch fand ich musste sich auch so zwei drei Tage mich dran gewöhnen aber kann nicht nur empfehlen war wirklich bringen mehr wert in der Arbeit da damit Und aus sich wirklich das vorzustellen wie baue ich das Organikram auf und halt die Arbeiten ganz gezielt festzulegen, weil ich sage mal wenn ich mir jetzt vorstelle ich habe einen Praktikanten oder einfach einen neuen Mitarbeiter mit im Team.

00:14:17: Muss sich den auch anlernen muss ihm auch erklären wie funktioniert sie möchte das Arbeitsergebnis haben muss es vielleicht doch einmal korrigieren.

00:14:24: aber dann würde ich ja da genauso erwarten was des Arbeitsergeben ausmacht.

00:14:30: und deswegen einfach für spezifische Aufgaben einzelne Agenten zu trainieren und die einfach ins Team mit einzubeziehen macht es im operativen echt viel, viel einfacher.

00:14:40: Ja ich denke das ist auch ein Weg der Mittel bis langfristig auf die Betriebe zukommen wird.

00:14:46: viele scheuen sich sicherlich noch auch aufgrund der Zeit die vermutlich vielen Inhaberinnen und Inhabern einfach fehlt.

00:14:55: aber dieses ja wie du schon gesagt hast hybride Modell der Zusammenarbeit das wird sich etablieren da bin ich auch ganz fest von überzeugt.

00:15:03: So gehen wir auch aus den Gesprächen raus, die wir da führen.

00:15:06: Und es gibt ja durchaus schon viele Software-Dienstleister in unserer Branche, die eben genau solche Agenten für den Werkstatteinsatz bauen und da ganz gezielt die einzelnen Herausforderungen in dem Blick nehmen, die die Betriebe haben und ihnen dadurch wieder Zeit und Effektivität schenken.

00:15:24: Also dein Fazit ist aber auf jeden Fall das hattest du glaube ich anfangs kurz gesagt interessiert euch schaut euch das mal an!

00:15:31: Es lohnt sich

00:15:33: auch mit den unteren Betrieben sprechen.

00:15:35: Also auch da sehe ich natürlich schon, dass verschiedene Lagierbetriebe einfach schon Insellösungen haben und sagen hey klappt super gut!

00:15:43: Und das ist sicherlich ein Thema wo die Branche miteinander einfach lernen kann, wo kann man es einsetzen?

00:15:53: Ich nehme es so wahr, dass eigentlich die KI-Modelle mittlerweile so gut sind, viele Lösungen, auch viele, viele Programmcodes oder eigene kleine Tools und Helferleihen programmieren kann.

00:16:09: Das heißt die Umsetzung ist nimmeres Problem.

00:16:11: Man muss mehr die Kreativität jetzt haben sich mal ein Bild zu machen.

00:16:16: wo möchte ich mir denn helfen lassen?

00:16:18: Wo bringt es mich dann wirklich voran dass ich mich nicht verrennen in der Vielzahl von Möglichkeiten sondern wirklich sage hey wenn ich in den drei Abteilung die drei Aufgaben effizient oder besser hinbekommen, wird mein Betrieb dadurch auch besser und dass ich mich darauf fokussiere und konzentriere.

00:16:35: Und ich glaube das da der Austausch zwischen den Lackierbetrieben echt nützlich sein kann.

00:16:40: was man da manchmal hört hey ich habe das in der KI umgesetzt mega hilft sicherlich auch anderen Betrieben noch.

00:16:47: Ja der Austauch innerhalb der Branche den versuchen wir ja auch immer voranzutreiben.

00:16:51: von daher auch solche Gespräche helfen vielleicht auch um damals den Ansatzpunkt zu finden.

00:16:57: Kommen wir zurück, Daniel auf die Betriebe und die Herausforderungen.

00:17:01: Auslastung hattest du genannt ist ein großes Thema haben wir auch wahrgenommen.

00:17:05: Kostenfachkräftemangel sind das auch aus deiner Sicht Themen die die Betrieb weiterhin begleiten?

00:17:13: Absolut ja.

00:17:14: also ich denke dass es auch nicht weggehen wird dass sich da einfach die betriebe sei.

00:17:25: Ob ich jetzt einen hohen Privatkundenanteil habe oder in der Schadenssteuerung unterwegs, bin durch Facher angesprochen mit Ersatzteilverfügbarkeit.

00:17:35: Wo wird was repariert?

00:17:36: Also ich glaube schon dass der Wettbewerb da sicherlich nicht weniger wird und deswegen effizientes Arbeiten.

00:17:47: auch das Thema Fachkräftemangel darf man sich keine Illusion machen, nur weil es jetzt vielleicht mal vorübergehend zwei drei Monate von der Auslastung nicht mehr auf dem höchsten Niveau steht wie es einmal war.

00:18:00: Dass das Thema Fachkräftemangel erledigt wäre glaube ich ganz im Gegenteil.

00:18:03: und deshalb auch bei uns als Werkstattausrüster haben wir ja mit unseren Maschinen vom Surface Master also konkret mit dem Smartbox Blower den Big Box Blower immer noch genau die gleichen Gespräche, wie können wir da das Thema manuelles händisches anschleifen?

00:18:23: Wie können wir die Lackiervorbereitung effizienter machen?

00:18:26: und auch jetzt in Richtung Automechanika wird es davon uns wieder was Neues geben wo mal die Automatisierung noch viel mehr vorantreiben.

00:18:35: Und deswegen bin ich überzeugt dass in Zukunft die Betriebe sich nicht darauf konzentrieren werden effiziente Abläufe zu haben dass es da schwierig wird und andererseits, wenn ich die Möglichkeit positiv formulieren darf.

00:18:50: Da bin ich grundsätzlich immer sehr positiv eingestellt.

00:18:54: Wenn ich da meine Prozesse im Griff habe, werde ich sicherlich auch den guten Markt haben in der K&L-Brosche.

00:19:03: Nun ist ja der Wunsch, die Prozese zu optimieren das eine aber wir wissen alle wie's wirtschaftlich aussieht.

00:19:11: vielleicht kann er es ja auch... aktuell einfach nicht jeder Betrieb.

00:19:15: Du hattest aber anfangs schon erwähnt, dass die Innovationsfreude eigentlich weiterhin vorhanden ist?

00:19:21: Also ist das tatsächlich so.

00:19:23: wird noch viel investiert?

00:19:25: merkt ihr das?

00:19:26: Ist die Nachfrage weiterhin da

00:19:30: bei uns?

00:19:30: ja also wir dürfen uns nicht beklagen.

00:19:34: Wir haben gutes Wachstum sowohl beim Thema Felgenaufbereitungen wo natürlich die beiden schwingen, was du gerade angesprochen hast auch mit reinkommen.

00:19:43: Vielleicht der eine Betrieb hat gerade weniger Auslastung.

00:19:46: für den haben wir ein Angebot mit dem Wheel Doctor System einfach auch Zusatzerträge zu erwirtschaften.

00:19:53: Der Markt der Alufelgenaufbereitung wächst wirklich immer noch rasant weil natürlich die Felgen teurer werden.

00:20:00: bei der Leasingrückgabe ist es ein Thema.

00:20:03: auch mit den Elektrofahrzeugen.

00:20:05: beispielsweise sind die Designs teilweise nochmal wieder mehr geschlossen.

00:20:13: Die Gummireifenflanke ist einfach nicht mehr so über die Felge drüber, wie es mal früher war.

00:20:18: weil das den Aerodynamikwert verbessert bedeutet aber auch dass schon kleinere Bordsteinkontakte einfach echt zu mehr Felgenschäden führen.

00:20:27: und deswegen wenn da Betriebe sagen ich habe eigentlich noch auch Kapazitäten frei.

00:20:34: Dann haben wir dann ein gutes Angebot mit dem Wheelmaster System, dass man wirklich das sich im Zusatzgeschäft aufbauen kann in lukratives und oftmals kombinieren wir es dann auch, dass in den Lackierbetrieben der Smartbox-Blocher als Beispiel einfach die Lackiersvorbereitung übernimmt.

00:20:52: wenn ich mal konkrete Zahlen nennen darf, wenn man jetzt einen durchschnittlichen zehn Mitarbeiter im Lackierebetrieb hat dann ist schon das Ziel, dass man mit dem Smart Box bloß einmal ein bis zwei Mitarbeiter vielleicht weniger jeden Tag acht Stunden am Schleifen hat.

00:21:08: Ich habe da auch wenig Mitarbeiter wahrgenommen, die sagen, es ist mein absoluter Traumjob, acht Stunden im Tag Teile zu schleifen und dass man somit quasi einfach effizienter wird im Tagesgeschäft und mit den Mitarbeitern aber ins Thema Felgenaufbereitung einfach reingehen kann.

00:21:27: Deswegen, ich nehme wahr dass die Gespräche manchmal länger dauern.

00:21:35: Was du gesagt hast ist die Investitionsbereitschaft da?

00:21:37: Ich sage ja, die Investionsbereitsschaft ist da aber die Betriebe überlegen sich natürlich genauer in welche Bereiche gebe ich jetzt entsprechend den Invest frei das nämlich so war.

00:21:49: Aber ich glaube schon, dass wir ganz gute Lösungen haben wo die Betriebe einfach auch sehen oder auch in den Beratungsgesprächen.

00:21:57: Wenn man dann wirklich eine Wirtschaftlichkeitsberechnung machen das gehen wir eigentlich mit allen Betrieben durch und sagen das kosten die Maschinen des Stein Nutzen den Umsatz kann dafür entstehen oder so und zu viel Personalkosten können wir einsparen.

00:22:10: Dass die Kennzahlen eigentlich schon in Betrieben ab so zwei drei Stoßfängern aufwärts.

00:22:16: da liegt zur der Break Even Point beim Smartbox Blower, dass sich das rechnet.

00:22:21: Und bei Alufelgen denk man manchmal auch, Mensch da brauch ich ja einen riesen Volumen damit sich das lohnt.

00:22:26: Da würde ich sagen wenn ich da so vielleicht auch für ein zwei Autohäuser als Lackierbetrieb schon arbeite Wenn ich da auf ein zwei Felgen am Tag also vielleicht dreihundert-vierhundert Felgen im Jahr komme dann kann ich das richtig lukrativ betreiben und dessen eigentlich die Break Even Points sag' ich mal wo ich sage ab da lohnt es sich in den Investor einzugehen.

00:22:49: Also die Amortisationszeit sozusagen wird wichtiger für die Betriebe zu wissen, ab welchem Punkt mache ich damit tatsächlich Gewinn.

00:23:03: Stand die vielleicht

00:23:05: vorher weniger im Fokus?

00:23:06: Nein, die stand schon immer gleich im Fokus.

00:23:09: Die Amortizationszeit haben wir immer schon ganz genau ausgerechnet für unsere Kunden.

00:23:14: Ich glaube das einfach des Investitionsbudget sich jetzt mehr fokussiert auf die Lösung, die wirklich echten Mehrwert bringen im Betrieb.

00:23:23: Also du hast richtig angesprochen wenn ich jetzt entsprechend gerade weniger Auslastung habe oder ja einfach den Kürtel enger schnalen muss sage ich mal so dann muss muss ich investieren.

00:23:34: Ich glaube, wenn ich nicht investiere wird es dadurch nicht besser.

00:23:39: aber die Betriebe suchen sich natürlich schon ganz genau raus wo's reingeht.

00:23:43: dann

00:23:46: mit Blick auf die Prozessoptimierung und Effizienzen freisetzen Ressourcen frei setzen das ist ja auch immer euer Ziel rückt natürlich jetzt die Automatisierung auch immer stärker in den Fokus.

00:23:59: du hattest das gerade schon angesprochen.

00:24:05: ihr seid da ja sage ich mal eigentlich schon länger mit unterwegs, mit der Automatisierung.

00:24:11: Ihr habt ja auch die Felgenaufbereitung tatsächlich schon in den Jahr- und Jahrzehnten automatisiert bzw.

00:24:17: habt ihr im Jahr- oder Jahrzehn auf der Automechaniker damals den Will Doctor DDC vorgestellt was eure Lösung ist?

00:24:24: Was glaubst du?

00:24:25: wo steckt denn da in der Werkstatt noch?

00:24:30: viel Potenzial für die Automatisierung.

00:24:33: Also was sind Bereiche, die sich auch gut automatisieren lassen?

00:24:39: Wir haben mit dem Will-Doktor DDC die Automate-Sierung-Twenty-Zweiundzwanzig schon umgesetzt weil wir da einfach auch gesehen haben dass gerade wenn ich innerhalb der vom TÜV freigeben Richtlinien arbeiten möchte ist das die Mitarbeiter entlastet sondern ich einfach über die Software auch viel viel präziser den Bearbeitungsprozess steuern kann.

00:25:01: Und da wer den Wilddochter CDC nicht kennt, da haben wir ein Algorithmus entwickelt wo mit einem Laser die Felge vermessen wird.

00:25:10: Das heißt die Felgen werden nur noch aufgespannt.

00:25:12: dann haben wir so einen fünf Minuten Prozess wo der Mitarbeiter dann den Bordsteinschaden die Unwucht aber auch die Kontur der Felge einscannend geht wirklich einfach und schnell.

00:25:23: Und daraus errechnet dann die Software selbstständig, wo da wieviel abgetragen werden und der Reparaturprozess läuft dann voll automatisiert durch.

00:25:33: Das ist natürlich vom Thema Ertrag-Profelge, dann der Königsweg sag ich mal wenn man dann ja den liebsten mal händisch reparieren, nichts mehr händig schleifen muss und wir haben uns jetzt die letzten Zwei Jahre auch die Branche ganz genau angeschaut, was jetzt die Lackierbetriebe an sich angeht.

00:25:52: Ich glaube da vergeht ja keine Woche wo nicht sei es mit Lackierobottern und dergleichen einfach Innovation vorangetrieben wird.

00:25:59: ich glaube das sei extrem gute und auch effiziente Lösungen anstehen ist hier einfach im Weg Bis zum, wenn man mal die Division von einem vollautomatisierten Lackierbetrieb teilt.

00:26:12: Ich glaube das würden nicht alle unterschreiben weil natürlich lackieren immer noch eigentlich ein kreatives schönes Handwerk ist und auch für viele bleiben soll.

00:26:22: ich würde das zu Teilen auch unterstreichen.

00:26:25: aber nichtsdestotrotz die Möglichkeiten die jetzt einfach aufkommen auch ich sag mal net mit in Millionen invest wie es früher in der Industrie nur möglich war eine Automatisierung so wirtschaftlich günstig anbieten zu können, dass es sich auch lukrativ lohnt in einem Reparaturprozess Frau Potter einzusetzen.

00:26:48: Ich glaube da die KI wird das ermöglichen.

00:26:53: ich sehe momentan noch einfach einen längeren Entwicklungsprozess bis des Lackieren auch von komplexen Teilen wie vom Stoßfänger funktioniert.

00:27:04: Ich bin natürlich auch Beobachter von außen.

00:27:05: Vielleicht gibt es da schon Lösungen, die ich nicht kenne, die noch nahezu kurz vorgestellt werden.

00:27:12: Mir muss sich Frage folgendermaßen gestellt Wenn mir jetzt den Prozess vom Lackieren anschauen habe ich ganz grob im Drittel Lackier-Vorbereitung, in drittel lackieren und noch drittel Finishing sag' ich mal so Auch wenn wir die AW von einem Vornstoßfänger runterbrechen passt das ganz gut hin.

00:27:31: wie ich das Beispiel zehn Mitarbeiter aktuell im Betrieb habe, sind sicherlich drei vielleicht sogar vier beschäftigt mit der Lackiervorbereitung und mit Schleifen auf der Teile.

00:27:41: Und deswegen werden wir jetzt auf der Automechanika den Smartbox Bloor, den wir ja vor zwei Jahren vorgestellt haben, der mit dem Wirbelstromverfahren die Lackievorbereitungen übernimmt auch vollautomatisiert vorstellen als Smartbox-Bloor Robotik.

00:27:59: weil natürlich das Thema lackieren, ich sag mal deutlich komplexer ist den Automatisierungsvorgang umzusetzen mit der Tröpfchenbildung.

00:28:10: Ich muss das Bauteil exakt aus dem richtigen Winkel die gleiche Dauer da sich nicht überbeschigt und unterbeschicht dass ich keine Orangenhaut habe.

00:28:19: also ich glaube auf einer Tür, auf einer flachen Fläche funktionieren die Lackierroboter sehr gut in meiner Wahrnehmung bei Stoßfängern glaube ich ist noch Entwicklungszeit notwendig wird sicherlich erreicht werden.

00:28:32: Ich frage, wie schnell sind wir da im Ziel?

00:28:35: Mir mit unserem Wirbelstromverfahren haben es das, sag ich mal einfacher weil die Prozessparameter nicht so tausendprozentig exakt sein müssen wie beim Lackieren und mir haben das Ganze analysiert.

00:28:48: wenn ich jetzt mal die Teile in einem Lackierbetrieb sehe was läuft denn von hundert Prozent der Lackirdurchgänge Was sind denn die meist lackierten Teile glaube schon das Front- und Heckstoßfinger den Großteil da davon ausmachen.

00:29:03: Und deswegen sage ich, okay wenn ich stand jetzt in twenty-sixund zwanzig das mit einem Lackierroboter vergleich der große Flächentüren Seitenteile machen kann habe ich perspektivisch sicherlich ein Mehrwert.

00:29:17: Wenn ich aber heute im zwanzich sechsundzwanzig schon auch fünfundzwantzig dreißig Minuten Schleifarbeit vollautomatisieren kann und es auch auf Stoßfängern funktioniert unter Invest vermutlich noch kleiner sein wie bei einem Lackierroboter, ohne dass ich da zu viel verrat.

00:29:34: Ich glaube, dass wir den gleichen Nutzen vom Effizienzgewinn schaffen können und wenn man jetzt das Lackirhandwerk einfach liebt, ich trotzdem noch weiter händisch lackieren kann.

00:29:50: Da sehen mir unsere Lösungen und da freue ich mich riesig, wenn dann im September, sag' ich mal, mir auch den Smartboxpro Robotik vorstellen und zeigen können wird natürlich auf der Automechaniker stehen Und da sind wir auch im Team mit meinen Mitarbeitern wirklich stolz drauf, das so hinbekommen zu haben.

00:30:08: Jetzt kann es losgehen!

00:30:12: Okay, spannend!

00:30:13: Da hast du ja jetzt quasi schon verraten was ihr auf der Automechaniker zeigt den Smartbox Blower automatisiert sozusagen.

00:30:22: Den kann man sich dann tatsächlich in Aktion angucken?

00:30:28: Wir haben auf der Automechaniker immer das Thema, dass nicht genügend Druckluft vom Luftvolumen durchkommt um wirklich Teile echt bearbeiten zu können.

00:30:37: Ich würde das lieben gerne zeigen.

00:30:38: aber auch die Platz, wenn ich nach ein paar Minuten so einen Stoßfänger fertig habe da ohne Ende den Stoßenstang mit offen Messestand zu haben ist immer begrenzt.

00:30:49: Aber wir haben natürlich die Maschine dar und wir können sie bewegen.

00:30:52: Wir werden quasi in Simulationsablauf sicherlich zeigen und anschließend dann auch, wie wir es beim Smartbook-Person gemacht haben.

00:31:02: Dann den Kunden die Möglichkeit bieten sich das Ganze anzuschauen – ja, das lohnt sich!

00:31:10: Das mit den Tausenden von Stoßfängern ist durchaus ein Argument wenn wir bei der Automatisierung bleiben.

00:31:19: Vielfach ist ja doch die Angst gegeben in Richtung Lackierroboter schauen, dass die Fachkräfte sagen vielleicht auch nicht ganz unberechtigt hey das ist ja mein Job ich habe keine Lust meinen Job an einen Roboter zu verlieren.

00:31:38: Glaubst du diese Angst ist berechtigt in dem Sinne als dass der Mensch ersetzt wird?

00:31:44: Ich hab eine ganz klare Meinung dazu aber ich möchte gerne erst deine hören!

00:31:50: Ich glaube die Angst ist gerechtigt und ich weiß deswegen nicht ob sich es aufhalten lässt.

00:31:57: Ich glaube es wird Betriebe geben, die per Philosophie und ich sage das würde ich rein vom Herzblut von meinem persönlichen Empfinden zu unterschreiben.

00:32:06: Das ist natürlich echt ein Handwerk auch bleiben sollte.

00:32:12: Ich weiß nicht wenn man das jetzt mal spiegeln mit ganz großen lackierbetrieben.

00:32:17: Wir haben auch viel natürlich im EU-Ausland zu tun, wenn wir da auch mal Richtung Niederlande und dergleichen schauen.

00:32:23: Da gibt es ja wirklich... Hat die Konsolidierung schon mehr stattgefunden?

00:32:26: Da gibt's weniger aber dafür deutlich größere Betriebe.

00:32:30: Ob man da ist sage ich mal Ja, die Romantik vom Lackierbetrieb aufrecht halten kann sagen Nein das wird alles händisch gemacht Wenns auch vollautomatisierbar geht weiß ich so nicht.

00:32:43: Deswegen Ich glaube, das muss jeder Betrieb für sich selber ausmachen und die Mitarbeiter müssen sicherlich durften nicht stehen bleiben.

00:32:54: Also ich bin überzeugt wenn man auch die Innovationen, die Technik es sich einfach da offen zeigt.

00:33:00: Wenn man das nicht verteufelt und sagt ja das soll am liebsten alles so bleiben wie's ist Und ich möchte dann mich anpassen an diese Prozesse Dann wird sicherlich schwierig.

00:33:11: Aber ich glaube schon, dass auch die Mitarbeiter, wenn sie mal sehen an welchen Stellen es sich selber entlasten kann.

00:33:18: Dass das eigentlich ein Riesenmäherwärts für das Lackierhandwerk sein wird.

00:33:21: Deswegen verstehe ich die Romantik vom Handwerk.

00:33:27: Ich bin persönlich der Meinung, dass wenn man die Automatisierung an den richtigen Stellen einsetzt... ...der Nutzengröße ist wie das Risiko, dass die Mitarbeiter ihren Job verlieren.

00:33:35: Gerade wir haben letztens zwei Jahre über Fachkräftemangel gesprochen hin und her.

00:33:41: Jetzt muss ich da jetzt eine Riesenangst haben, dass sich mein Job verliert im Lackierhandwerk.

00:33:46: Ich glaube wenn man die nächsten drei oder fünf Jahre sieht sehe ich das Risiko nicht, nachher den Lackieren der Arbeit zu suchen.

00:33:57: Spannender Blick auch was du angesprochen hast mit den Niederlanden bzw ins europäische Ausland mal zu schauen.

00:34:05: Persönlich denke ich, dass wir die Fachkräfte immer brauchen werden.

00:34:09: Weil letztlich ist es ja auch bei euren Maschinen so.

00:34:12: Ich meine das muss alles vorbereitet werden.

00:34:15: Es muss eingespannt werden.

00:34:16: Jemand muss es kontrollieren weil auch die Maschienen oder Technologien nicht fehlerfrei arbeiten.

00:34:22: Im besten Fall tun sie das aber es muss natürlich am Ende trotzdem der kontrollierende Blick des Menschen darauf bleiben wie es ja bei den Sachverständigen weiter ist auch wenn wir automatisierte Schadenaufnahme haben, dass immer der Experte am Ende das letzte Wort hat oder die Expertinnen.

00:34:40: Von daher ich bin auch gespannt wir werden sicherlich auf der Automechanika da auch einiges sehen.

00:34:46: es ist ja eines der Megathemen die Automatisierung.

00:34:51: eine Frage hätte ich noch was die Entwicklung angeht weil letztlich ihr seit zwei tausend zwanzig vorangegangen mit dem wheeldoctor ddc warum nimmt das jetzt erst sofort auf?

00:35:02: Also auch im Jahr ist es schon viel auf der Automechanik gezeigt, was automatisiert geregelt werden kann.

00:35:11: Aber das Gefühl ist dass jetzt erst die Automatisierung in der Branche ankommt und in der Wahrnehmung, dass sie eben doch einen großen Mehrwert

00:35:20: hat.

00:35:23: Ich kann das nur für uns sprechen.

00:35:25: aber wenn wir vor vier Jahren Automatisierungen und Software vor allem also nicht mal die Hardware sondern die Softwareentwicklung Sieht, waren die Kosten eine Software selber zu entwickeln gefühlt viel viel höher wie das jetzt der Fall ist.

00:35:44: Und da glaube ich schon dass einfach im Lackierhandwerk müssen die automatisierten Lösungen einfach auch ja bezahlbar sein und bezahlbare bleiben.

00:35:57: Ich rechne natürlich mit ganz ganz anderen Stückzahlen wie wir hatten ja auch unseren Bigbox Blower vor Fünf oder sechs Jahren meine ich schon vollautomatisiert für Lackierbetriebe, wo Neuteile, Carbon-Motorhauben für alle möglichen OEMs vollautomatisiert gestrahlt wurden mit dem Bigbox Blower.

00:36:18: Da reden wir dann über Automatisierungstechnik, wo allein die Roboter und Co.

00:36:21: über drei Hunderttausend Euro kosten.

00:36:23: Das sind Sachen wenn man sie natürlich gegenrechnet.

00:36:26: im Lackieren Handwerk haben sich einfach nicht gerechnet Und ich glaube, die Kalkulation verschiebt sich jetzt immer mehr.

00:36:35: Dass sie einfach positiver wird wie beim Wilddochter-DDC.

00:36:42: Da wusste mir natürlich auch mit der Erfahrung von meinem Vater wenn man seit dreißig Jahren Thema Felgenaufbereitung macht da kennen wir natürlich in und auswendig wo darf wie viel an so einer Felge abgetragen werden dass er noch zulässig bleibt?

00:36:55: Wo sind die Grenzwerte?

00:36:57: also in der Theorie wissen wir ganz genau, wie das automatisiert abzuarbeiten wäre.

00:37:04: Wenn ich dann aber, weiß nicht, hunderttausende Euro Entwicklungskosten für eine Softwareentwicklung ansetzte, dann geht man natürlich auch als Werkstattausrüster vielleicht eher nicht den Weg und sagt ja traue ich mich jetzt umzusetzen.

00:37:19: was wird nachher der Verkaufspreis für die Betriebe sein?

00:37:21: rechnet sich das?

00:37:22: Wie groß ist der Marktanteil?

00:37:26: Das verschiebt sich in meiner Wahrnehmung extrem, weil natürlich wenn ich jetzt über KI Agents einfach selber schon mal viel mehr den Prototypen innerhalb von einer Woche aufstellen kann.

00:37:40: Was früher Monate über einen Dienstleister vielleicht auch gedauert hat, kann ich natürlich Ideen viel kreativer umsetzen.

00:37:49: Auch die Technologien werden einfach erschwinglicher und gefühlt stehen wir so am oberen ende sag ich mal, dass sich das im lackier handwerk lohnt sicherlich nicht für den zwei oder drei mannbetriebe oder jetzt meine wahrnehmung.

00:38:05: aber wenn wir den kostenkorridor immer weiter runter kriegen können sowohl was entwickelungskosten als auch nachher dann die serien teile angeht wird natürlich der markt immer größer und ich glaube schon dass die letzten ein, zwei Jahre die Mitarbeiter und die Betriebe einfach vom Mindset her da geöffnet hat was man alles möglich sein kann.

00:38:32: Und dass man dadurch vielleicht auch ein bisschen offener dem gegenüber steht.

00:38:38: und jetzt liegt es an uns den Werkstattausrüsten da einfach schnell auch sehr gute Ergebnisse zu liefern wo die Betriebessage ist bringt mir einen Mehrwert und es lohnt sich für mich und dann glaube ich schon das wirklich eine sehr sehr gute Lösung.

00:38:51: auch in Sandwerk einziehen

00:38:54: Offener dem Gegenüberstehen, das ist sicherlich ein ganz wichtiger Fakt und ich denke dass wie gesagt auf der Automechanik hat ihr an wenigen Wochen bevor steht man auch viele spannende Lösungen finden kann.

00:39:08: Du hattest ja schon gesagt ihr seid auf jeden Fall da Halle elf eins habt ihr euren Stand wie auch in den letzten Jahren.

00:39:17: Worauf freust du dich persönlich?

00:39:21: was die Automechaniker angeht am meisten und wie viel Zeit hast du als Aussteller tatsächlich um da mal über die Messe zu schlendern?

00:39:29: Und vielleicht auch mal zu schauen, was andere so zeigen.

00:39:33: Ja also am meisten freue ich mich natürlich immer wenn man jetzt jahrelang an Innovationen tüftelt im Entwicklungsprozess steht das dann wirklich auch zeigen zu dürfen.

00:39:47: Da wird man sicherlich sehr sehr, sehr positives Feedback von Kunden kriegen.

00:39:53: Das hoffe ich doch zumindest!

00:39:56: Auf der Auto-Mechanika sind wir dieses Jahr natürlich auf dem Messestand bei uns selber vertreten.

00:40:01: dann dürfen wir ja noch auch beim Innovation Award.

00:40:05: von der Auto Mechanica sehen wir wirklich im Finale unter den letzten vier in die Kategorie Body and Paint mit dem Smart Box Bloor Robotik wo ich natürlich noch mit vor Ort sein werde.

00:40:16: Ich habe die letzten Jahre versucht, mal am letzten Messetag zumindest mal die wichtigsten Hallen durchzugehen.

00:40:24: Für mich natürlich sehr positiv dass mir auch mit vielen Lackherstellern wo wir auch in Kooperation sind alle in Halle elf Punkt Eins sind.

00:40:35: das heißt wir treffen nicht nur Kunden sondern einfach auch langjährige Partner und befreundete Unternehmen wo wir im engen Austausch sind.

00:40:43: Und deswegen wird für mich eine Mischung natürlich aus Kundengesprächen, aus Partner-, Kooperationspartnern die mit vor Ort sein werden.

00:40:51: Aus Ihnen und Ausland.

00:40:54: Ich werde aber sicherlich auch mal schauen dass ich mal Zeit finde einmal drüber zu laufen.

00:40:59: Aber Automechaniker, das geht den meisten aus der Branche so durch Tester Sino alle zwei Jahre ist wirklich das Highlight immer.

00:41:06: also ich freue mich da extrem drauf.

00:41:09: Ich bin dann natürlich extrem gespannt aufs Kunden wie Feedback.

00:41:13: Wir sind auch auf jeden Fall gespannt, letzte Frage Daniel!

00:41:20: Dann sind wir auch schon am Ende unseres Podcasts.

00:41:22: wenn du jetzt nochmal den Aufruf vielleicht an die Betriebsinhaberin und Inhaber machen müsstest was glaubst du?

00:41:30: warum ist es dieses Jahr enorm wichtig einfach als Unternehmerinnen und Unternehmer?

00:41:40: Warum ist es dieses Jahr extrem wichtig als Unternehmerinnen und Unternehmer tatsächlich die Messe zu besuchen, sich da mal einen Eindruck zu holen wohin sich die Branche entwickelt?

00:41:50: Wir hatten sehr eingangs gesagt dass es extrem viele Möglichkeiten gibt.

00:41:57: Ich glaube als Lackierbetrieb, als Autohaus, als Reifenhändler die Möglichkeiten sich entweder Was Software Features oder auch vielleicht KI Tools zu informieren, oder einfach wirklich konkret Hardware-Lösung anzuschauen.

00:42:17: Ich habe extrem viele Möglichkeiten.

00:42:19: Ich nehme das so wahr dass einfach das Thema Innovation in allen Stellen gepusht wird und wie man es eingreist gesagt haben wenn ich mich dann trotzdem fokussieren möchte nicht verzetteln kann ich mich sowohl bei Software als auch bei Hardware und natürlich auch bei Kartik am Messestand informieren.

00:42:35: Was gibt es denn für eine innovative Lösung?

00:42:38: Und da gibt's wahrscheinlich keinen Ort, der besser geeignet wäre wie die Automechaniker wo ich einfach alles in einer Messe sehen kann und danach sagen kann Mensch komm.

00:42:47: ich gehe jetzt hier in die Richtung von daher auch die Gerätschaften mal live zu sehen und einfach mal ins Gespräch gehen zu können.

00:42:56: also ich glaube das Mein Bauchgefühl sagt mir, dass die Automechanika von Innovationen leben wird und dass das Jahr eine sehr spannende Messe wird.

00:43:08: Den Ball nehme ich mal auf und mache noch ein bisschen Werbung in eigener Sache.

00:43:12: Unsere Redaktion ist natürlich auch während der Automechaanika die ganzen Messetage vor Ort in Frankfurt Und dann am Freitag steht unser großer Schadentalk in der Halle elf eins auf dem Programm.

00:43:28: Ab vierzehn Uhr dreißig geht es los, dann sprechen meine Kollegen Ina Otto, unser Chefredakteur Christian Simmert und ich mit drei Hochkarätik besetzten Talkrunden über die Entwicklungen im Unfallschadenmarkt und im Schadenbusiness.

00:43:43: natürlich werden wir dabei auch die Themen Automatisierung und KI streifen aber es wird eben noch sehr viel mehr besprochen diskutiert und vor allem am Ende eingeordnet, damit Sie, liebe Zuhörerinnen und Zuhöre sich am Ende ein Bild machen können wie sie sich für die Zukunft aufstellen müssen.

00:44:02: Also nutzen Sie die Chance, sichern Sie sich ein gratis Ticket über unsere Website www.schadentok.de Und kommen Sie am Freitag Nach Frankfurt zum Schadentalk.

00:44:15: ab vierzehn Uhr dreißig in der Halle elf geht's los.

00:44:18: Daniel und damit sind wir auch schon fast am Ende!

00:44:23: Ja, ich möchte natürlich das auch noch ganz kurz nutzen in eigener Werbung wie du auch.

00:44:28: Wer nicht die Möglichkeit hat auf die Auto-Mechanikad zu kommen und trotzdem jetzt einfach gespannt und interessiert sich über den SmartBooks Plur Robotik kann es sich über unser Website Kartic-Systems.de Auch für eine digitale Weltpremiere anmelden.

00:44:42: Wir werden am ersten Messetag die Maschine dann auch da digital den Vorhang lüften und vorstellen.

00:44:47: Also wer es nicht auf die Messes schafft darf sie sich trotzdem da anmeldern.

00:44:51: Und für alle anderen freue ich mich natürlich auf der Messe persönlich zu sehen.

00:44:56: Sehr schön, und wir werden auch auf jeden Fall bei euch vorbeischauen Daniel und den Zuschauerinnen und Zuschauern dann mal einen Einblick in einem kleinen Video geben und uns die Technologie vor Ort anschauen.

00:45:08: Also Daniel erst einmal bis hierher vielen vielen lieben Dank fürs Gespräch und den Austausch.

00:45:14: Ich denke das war auch für Betriebe interessant Deine Sicht der Dinge zu hören, gerade auch das Thema KI und Automatisierung.

00:45:22: Das lebt ja wie du schon anfangs gesagt hast doch vom Austausch!

00:45:26: Danke fürs Gespräch hat mir extrem viel Spaß gemacht.

00:45:30: und bis bald!

00:45:31: Genau Daniel Bis bald, wir sehen uns definitiv auf der Automechaniker in Frankfurt.

00:45:36: In zwei Wochen und Ihnen liebe Zuhörerinnen und Zuhöre danke ich ganz herzlich fürs Einschalten!

00:45:43: Und hoffe natürlich auch dass Sie zahlreich zur Messe kommen zu unserem Schadentalk und bis dahin sage ich Tschüss und bis zum nächsten Mal.